A farkon sabuwar shekara, kasuwar sulfur ta gida ta kasa nuna kyakkyawan farawa, kuma har yanzu ra'ayin yawancin 'yan kasuwa na jiran kasuwar ya ci gaba a karshen shekarar da ta gabata. A halin yanzu, ba zai yiwu a ba da ƙarin bayani na jagora a cikin faifai na waje ba, kuma ba a san ƙarshen aikin amfani da tashar tashoshi na gida ba, kuma ana sa ran ƙarar isowar tashar tashar jiragen ruwa ta gaba, ta yadda 'yan kasuwa ke da ƙarin damuwa game da kasuwa. aiki. Musamman ma a yanayin da ake ciki na kididdigar tashar jiragen ruwa na kasancewa a matsayi mai girma na dogon lokaci kuma ba za a iya inganta gaba ɗaya ba na wani lokaci, danne tunanin kasuwa ya sa masu aiki su ji tsoron yin aiki a filin kuma bambance-bambancen ra'ayi na dan lokaci. wuya a kawar. Dangane da lokacin da za a sauƙaƙa matsin lamba kan hannun jari na Hong Kong, har yanzu muna buƙatar jiran damar da za ta fito.

Ba shi da wahala a iya gani daga wannan adadi na sama cewa bayanan kididdigar kididdigar tashar jiragen ruwa na sulfur na kasar Sin a shekarar 2023 na nuna wani gagarumin ci gaba a sama. Ton miliyan 2.708 a ranar aiki ta ƙarshe, kodayake 0.1% kawai ya fi na kididdigar tashar jiragen ruwa ta ƙarshen shekara a cikin 2019, ya zama mafi girma a cikin bayanan ƙirƙira tashar jiragen ruwa na ƙarshen shekara a cikin shekaru biyar da suka gabata. Bugu da kari, bayanan Longzhong sun nuna cewa, idan aka kwatanta bayanan kididdigar tashar jiragen ruwa a farkon da karshen shekaru biyar da suka gabata, karuwar da aka samu a shekarar 2023 ita ce ta biyu a shekarar 2019, wanda ya kai kashi 93.15%. Baya ga shekara ta musamman ta 2022, ba shi da wahala a ga cewa kwatankwacin bayanan kididdiga a farkon da ƙarshen sauran shekaru huɗun yana da kyakkyawar alaƙa da yanayin farashin kasuwa na shekara.

A cikin 2023, matsakaicin ƙima na tashar jiragen ruwa na ƙasa kusan tan miliyan 2.08, haɓakar 43.45%. Babban dalilan da suka sa aka samu karuwar kididdigar tashar jiragen ruwa na sulfur na kasar Sin a shekarar 2023, su ne kamar haka: Na farko, tare da aiwatar da ayyukan bukatu gaba daya fiye da na bara, an kara tattara ra'ayin sayen ribar masana'antu na kasa da kuma 'yan kasuwa na albarkatun da ake shigo da su daga kasashen waje. Bayanai na shigo da sulfur na kasar Sin daga Janairu zuwa Nuwamba 2023 ya zarce adadin da aka tabbatar a bara). Na biyu, farashin kasuwa ya yi ƙasa sosai fiye da matakin bara, kuma wasu masu riƙe sun rufe matsayi don daidaita farashi. Na uku, a karkashin maki biyu na farko, aikin cikin gida ya ci gaba da karuwa, sassaucin aikin tashar a cikin sayan albarkatun ya karu, kuma maido da albarkatun da ke tashar jiragen ruwa ya ragu fiye da baya a wasu lokuta.

Gabaɗaya, don mafi yawan 2023, samfuran tashar jiragen ruwa na sulfur da farashin sun nuna ingantaccen alaƙa mara kyau. Daga watan Janairu zuwa Yuni, sakamakon rashin aikin da ake samu a bangaren bukatu, yawan amfanin da masana’antu ke yi a wani mataki maras kyau, tare da karuwar abin da ake nomawa a cikin gida, wanda ya haifar da tafiyar hawainiya da amfani da albarkatun da aka adana a tashar jiragen ruwa. . Bugu da ƙari, duka 'yan kasuwa da tashoshi suna da daidaitattun albarkatun da aka shigo da su zuwa Hong Kong, wanda ke haɓaka ci gaba da haɓakar hannayen jarin Hong Kong. Daga tsakiyar watan Satumba zuwa Disamba, yawan tarin kayayyakin da aka dade a tashar jiragen ruwa ya kai shekaru uku, yayin da karfin amfani da manyan masana'antar takin phosphate ya shiga koma baya, kuma kasuwar tabo ta nuna rauni. halin da ake ciki a karkashin matsin tunanin masana'antar, yayin da daga watan Yuli zuwa tsakiyar watan Satumba, hajojin tashar jiragen ruwa da farashin kayayyaki ya nuna kyakyawan dangantaka, dalilin shi ne, masana'antar takin phosphate a cikin gida sannu a hankali ta farfado a wannan lokacin. Amfani da ƙarfin yana ƙaruwa zuwa ingantattun matakai. Bugu da ƙari, ƙananan farashin ya sa 'yan kasuwa su kama tunanin tunanin da ya kama, kuma an kaddamar da aikin sayen binciken da ya dace. A wannan lokacin, albarkatun kawai sun kammala jigilar kayayyaki a tashar jiragen ruwa, kuma ba su kwarara zuwa tashar tashar masana'anta. Bugu da kari, saboda karuwar wahalar binciken tabo, wanda ke sa 'yan kasuwa ke korar albarkatun dalar Amurka, hannayen jari da farashin Hong Kong sun tashi a lokaci guda.

A halin yanzu, an san cewa tashar jiragen ruwa ta Zhanjiang da tashar jiragen ruwa ta Beihai da ke yankin kudancin tashar jiragen ruwa na da jiragen ruwa da ke sauke kayan aiki, daga cikinsu tashar ta Zhanjiang tana da jiragen ruwa guda biyu dauke da jimillar albarkatun kasa da ya kai tan 115,000, kuma tashar ta Beihai tana da tan kusan 36,000. na albarkatun mai, ban da haka, akwai yuwuwar cewa tashar Fangcheng da tashoshi biyu na sama za su sami albarkatu zuwa tashar jiragen ruwa. Koyaya, ƙididdige ƙididdiga game da isowar albarkatun tashoshin jiragen ruwa a cikin yankin Kogin Yangtze na gaba sun wuce tan 300,000 (Lura: yanayin yanayi da wasu dalilai ya shafa, jadawalin jigilar kayayyaki na iya kasancewa ƙarƙashin wasu sauye-sauye, don haka ainihin adadin isowar tashar jiragen ruwa yana cikin batun. zuwa Terminal). Haɗe tare da rashin sanin tashar da aka ambata a sama, ana iya tunanin cewa za a ba da juriya ga kafa amincewar kasuwa. Amma abin da ake kira tsaunuka da koguna suna shakkar babu hanya, furanni willow mai haske da ƙauye, koyaushe za a kasance ba a sani ba da sauye-sauye a cikin aikin kasuwa, wanda zai iya tabbatar da cewa ba za a sami Qingshan kamar kwakwa na nannade mutane ba, kar a yi. yi imani da cewa akwai hanya a gaban wurin.