Da dusar ƙanƙara a mafi yawan yankunan arewa, rufe kasuwar kwanan nan ya fara yin sanyi, kuma sabon matsi na masana'antar ya tashi, kuma farashin wannan zagaye na raguwa yana ƙaruwa, da kuma samar da filin ajiye motoci. Kamfanonin sufurin jiragen sama da na manyan kamfanoni na cikin gida da alama ba su ba wa kasuwar wani yunƙuri na hawa dutsen ba, kuma masana'antun da ke ƙasa suna ci gaba da rage farashin kasuwa, kuma kasan kasuwa a hankali yana ƙarƙashin ƙasa. A cikin raunin wadata da bukatu, masana'antu da 'yan kasuwa suma sun fara wasan.

Har zuwa 19 ga Disamba, kamfanonin urea na cikin gida a ƙarƙashin matsin lamba don rage farashin shawarwari, rage farashin ya fi girma a kan ƙasa kuma 'yan kasuwa don jawo hankalin ƙarin yunƙurin siye, wanda farashin ma'amalar masana'antar Henan ya kai kusan 2350-2380 yuan/ton, Linyi. Farashin ma'amalar kasuwa a cikin kusan yuan 2440-2450, ma'amaloli na yanki na yau da kullun suna da alamun kyawawan halaye, Tallafin ƙasa na ɗan gajeren lokaci ya bayyana a hankali, kasuwa na iya samun nasarar karya kankara?

Samar da filin ajiye motoci ya yi ƙasa kuma buƙatun a kwance

A karkashin shirin kula da iskar gas na farko, raguwar da aka dade ana jira a Nissan ta cika, a ranar 19 ga watan Disamba, adadin da masana'antar urea ke fitarwa a kullum na tan 161,800, raguwar tan miliyan 0.68 daga ranar aiki da ta gabata. karuwar tan 14,800 daga daidai wannan lokacin a bara. Duk da cewa raguwar da aka samu a bangaren samar da kayayyaki ya sassauta tashin hankalin kasuwar cikin kankanin lokaci, babu wani tasiri a fili kan karfin tallafin farashin a wannan lokaci. Na farko, ko da yake bangaren samar da iskar gas ya ragu a wannan lokacin, har yanzu yana kan matsayi mai girma idan aka kwatanta da shekarar da ta gabata, na biyu kuma, saboda farkon fitar da labaran kula da manyan kamfanonin iskar gas, masana'antar ta narkar da ingantaccen ci gaba. a gaba, don haka kasuwa har yanzu yana da hankali sosai. Ko da yake a halin yanzu kamfanonin takin zamani suna cikin lokacin noma, saboda tsadar kayayyaki da kuma matsin lamba guda ɗaya a ƙarƙashin shirin ya fara raguwa, wasu masana'antar takin zamani sun fara samun tsare-tsare na ajiye motoci, gyaran lokaci-lokaci galibi yana dogara ne akan buƙata kawai, aikin buƙata yana da wahala. don tallafawa farashin ya ci gaba da hauhawa.

Ko da yake kayan ya tara, gabaɗayan samar da tabo yana da iko

Bayanai na kididdigar da aka samu daga lokutan baya-bayan nan sun nuna cewa kididdigar urea na cikin gida a halin yanzu tana da saurin karuwa, amma saboda kididdigar da ke cikin kasa da kididdigar zamantakewa ba ta da yawa, don haka lokacin da masana'antar ta kara rage farashin, musayar kaya ta fara kara habaka. Misali, irin wannan yanayin da kasuwar ke yi, wanda a kwanakin baya na ruwan sama da dusar kankara ya shafa, a mafi yawan yankunan arewacin kasar, kwararar masana'antu ba su isa ba, kuma kididdigar da ake samu na nuna karuwa, amma raguwar farashin ya kara jawo hankulan jama'a. mai da hankali kan saye-sayen da aka yi a kasa, sannan kuma ya sassauta matsin lamba kan karuwar hajojin masana'antu zuwa wani matsayi, kuma adadin na yanzu yana kan karanci idan aka kwatanta da makamancin lokacin bara.

Gabaɗaya, kodayake raguwar farashin ya karu, sha'awar sayan masana'antar ya karu zuwa wani ɗan lokaci, amma yawancin farashin sayan yana da ƙasa, kuma har yanzu akwai juriya mai girma. A cikin ɗan gajeren lokaci, matsin lamba na sababbin umarni na masana'antu yana ƙaruwa, kodayake rage farashin yana iyakance a ƙarƙashin tallafin ci gaba, amma kasuwa ba ta da ikon ci gaba da bin diddigin, kuma wasu ƙananan farashin suna karuwa a hankali, kuma kasuwa yana da ƙarin alamun rashin daidaituwa kafin babu wani tabbataccen labari mai daɗi.